オーシャンノースから、宿毛市へ。
目が覚めたら、潮岬沖だった。
まぁ、フェリーはゆっくり進むね。
ちょいと、ゆっくり過ぎだけど。
せめて、東京港を20:00に出て、徳島に11:00には着いて欲しい。
で、運賃は、車両込みで25,000円。
そうすりゃもっと乗るんだかね。
今の運賃じゃ、余程自分の車じゃないと成り立たない場合を除けば、飛行機＋レンタカーの方が安いし、高速道路を走った方が安くて、早い。
思いっきり、寝たい場合は別だが…
これでは、フェリーは厳しいだろう。
ところで、潮岬は気持ちの良い朝を迎えた。
朝飯は、冷凍ナポリタン。
オーシャンノースは定刻に徳島港に着岸した。
下船し、徳島南部を回る。
牟岐線
夕方より、宿毛市へ向かう。
ひたすら、徳島道→高知道と走り、四万十中央まで、高速を走る。
残りは、R56。
まぁ、フェリーはゆっくり進むね。
ちょいと、ゆっくり過ぎだけど。
せめて、東京港を20:00に出て、徳島に11:00には着いて欲しい。
で、運賃は、車両込みで25,000円。
そうすりゃもっと乗るんだかね。
今の運賃じゃ、余程自分の車じゃないと成り立たない場合を除けば、飛行機＋レンタカーの方が安いし、高速道路を走った方が安くて、早い。
思いっきり、寝たい場合は別だが…
これでは、フェリーは厳しいだろう。
ところで、潮岬は気持ちの良い朝を迎えた。
朝飯は、冷凍ナポリタン。
オーシャンノースは定刻に徳島港に着岸した。
下船し、徳島南部を回る。
牟岐線
夕方より、宿毛市へ向かう。
ひたすら、徳島道→高知道と走り、四万十中央まで、高速を走る。
残りは、R56。
オーシャン東九フェリー
徳島に車で、移動。
日曜日だから、走っても良いのだが、小生のNV350は、1ナンバー。
そう、普通貨物。
高速道路は、中型車。
休日割引は、適用無し。
深夜割引を使っても、高速代が東京→鳴門で13,850円。
燃料代が、約8,000円。
ホテル代が、約7,000円だとして、約29,000円。
で、オーシャン東九フェリーのホームページを見たら、なんとも『W割』なるセールをうっている。
それだと、6m未満の乗用車は、ドライバー込みで、27,000円である。
走るより、安いのである。
問題点は、時間がかかる事。
それプラス、日曜日は出港が何故か、平日より1時間半早く、東京港を18:00に出る。
徳島港に入るのは、翌日の13:20。
17:00にはフェリーターミナルに行かなきゃいけない訳だから、17:00に東京インターを抜ければ、25:00には鳴門を下りられるはずである。
徳島のホテルに、26:00にはチェックイン出来る。
机上では、こうなる。
しかし、翌日にバテバテになるんで、ペースをおさえて走ると、15:00頃には、東京インターを抜けて、24:00ジャストに鳴門を下りるか、翌日の午前中仕事のペースを落とすか？である。
で、今回は、フェリーを選択した。
時間は、かかるが、何と言っても疲れが違う。
翌日の午前中も、船内で色々と業務は可能である。
何と言っても、選択理由は、『W割』である。
走るより、安いなら絶対フェリーが良い。
なんたって、寝ていたって、着いちゃうんだから。
ドラの音も無く18:00に、東京港を離れた。
ゲートブリッジをくぐる。
とりあえず、風呂に入る。
今日の、フェリーは『オーシャンノース』。
カジュアルフェリーって二等寝台だけのフェリー。
二等寝台は、どうでも良いんだが、乗ってから気がついた。
そう、レストランが無い！
そういや、商船三井のカジュアルフェリーもそうだった。
弁当位買って来るんだった。
今日の夕飯は、発泡酒＆チリトマトヌードル。
まぁ、金掛からなくって良いがね。
ところで、何故フェリーには、wifiは積んでないんだろうね。
今時、飛行機にだってwifi載ってんだからさ。
東京から徳島まで19時間ちょっと。
ネット環境が欲しいね。
ところで、乗っている人達は仕事以外は、ほとんど年配者。
普段は、旅とは無縁の方ばかり。
眠くなってきたんで寝よ。
日曜日だから、走っても良いのだが、小生のNV350は、1ナンバー。
そう、普通貨物。
高速道路は、中型車。
休日割引は、適用無し。
深夜割引を使っても、高速代が東京→鳴門で13,850円。
燃料代が、約8,000円。
ホテル代が、約7,000円だとして、約29,000円。
で、オーシャン東九フェリーのホームページを見たら、なんとも『W割』なるセールをうっている。
それだと、6m未満の乗用車は、ドライバー込みで、27,000円である。
走るより、安いのである。
問題点は、時間がかかる事。
それプラス、日曜日は出港が何故か、平日より1時間半早く、東京港を18:00に出る。
徳島港に入るのは、翌日の13:20。
17:00にはフェリーターミナルに行かなきゃいけない訳だから、17:00に東京インターを抜ければ、25:00には鳴門を下りられるはずである。
徳島のホテルに、26:00にはチェックイン出来る。
机上では、こうなる。
しかし、翌日にバテバテになるんで、ペースをおさえて走ると、15:00頃には、東京インターを抜けて、24:00ジャストに鳴門を下りるか、翌日の午前中仕事のペースを落とすか？である。
で、今回は、フェリーを選択した。
時間は、かかるが、何と言っても疲れが違う。
翌日の午前中も、船内で色々と業務は可能である。
何と言っても、選択理由は、『W割』である。
走るより、安いなら絶対フェリーが良い。
なんたって、寝ていたって、着いちゃうんだから。
ドラの音も無く18:00に、東京港を離れた。
ゲートブリッジをくぐる。
とりあえず、風呂に入る。
今日の、フェリーは『オーシャンノース』。
カジュアルフェリーって二等寝台だけのフェリー。
二等寝台は、どうでも良いんだが、乗ってから気がついた。
そう、レストランが無い！
そういや、商船三井のカジュアルフェリーもそうだった。
弁当位買って来るんだった。
今日の夕飯は、発泡酒＆チリトマトヌードル。
まぁ、金掛からなくって良いがね。
ところで、何故フェリーには、wifiは積んでないんだろうね。
今時、飛行機にだってwifi載ってんだからさ。
東京から徳島まで19時間ちょっと。
ネット環境が欲しいね。
ところで、乗っている人達は仕事以外は、ほとんど年配者。
普段は、旅とは無縁の方ばかり。
眠くなってきたんで寝よ。
JAL192
木曽川
大垣にて
琵琶湖半
小松の日本海
JAL192
北陸新幹線の金沢伸延で、乗客が3割減ったとされている航空路線だが、今日のJAL192便は、満席。
shipは、B767-300。
新しい、機材。
LED照明なんだが、SKYの737みたいには、キツくない。
ちょいと、遅れながら、羽田到着。
大垣にて
琵琶湖半
小松の日本海
JAL192
北陸新幹線の金沢伸延で、乗客が3割減ったとされている航空路線だが、今日のJAL192便は、満席。
shipは、B767-300。
新しい、機材。
LED照明なんだが、SKYの737みたいには、キツくない。
ちょいと、遅れながら、羽田到着。
倉敷から大阪へ
早島の町
岡山の路面電車
相生の港
淀川区19:00
淀川区22:00
やっと打合せが、終わった。
今日は、走りにいけない。
昨日は、雨で走りにいけなかったが、今日は、遅くなった。
大阪の夜
岡山の路面電車
相生の港
淀川区19:00
淀川区22:00
やっと打合せが、終わった。
今日は、走りにいけない。
昨日は、雨で走りにいけなかったが、今日は、遅くなった。
大阪の夜
JL121 ITAMI Runway 14
羽田14:30のJL121で、伊丹へ向かった。
富士山が見えた。
今日は、ずいぶんと低い高度で飛んでいた。
東大阪上空から、いつもの様に、ITAMI Runway 32 に向かってアプローチかと思っていたら・・・
あらら・・・
今日は、伊丹市の上空へ。
そこから、大きく右旋回
何故か、写真がぽけぼけ
そして、ITAMI Runway 14へ着陸。
もう、何十回、伊丹へ、そして伊丹から離陸したろうか・・・
いやいや、初めてのITAMI Runway 14。
貴重な体験をしました。
神戸で仕事をして、
今日の夜は雨の倉敷市。
富士山が見えた。
今日は、ずいぶんと低い高度で飛んでいた。
東大阪上空から、いつもの様に、ITAMI Runway 32 に向かってアプローチかと思っていたら・・・
あらら・・・
今日は、伊丹市の上空へ。
そこから、大きく右旋回
何故か、写真がぽけぼけ
そして、ITAMI Runway 14へ着陸。
もう、何十回、伊丹へ、そして伊丹から離陸したろうか・・・
いやいや、初めてのITAMI Runway 14。
貴重な体験をしました。
神戸で仕事をして、
今日の夜は雨の倉敷市。
