JAL902
那覇市の朝。
今日は、早朝から打合せ。
当初は、今日は一日、本島内の予定だったが、急ぎの仕事が入り急遽帰京。
しかし、夏休み最終日、月末の締日となり、東京行きは、JAL/ANA共に全便満席。
とりあえず、那覇空港に向かって、あとはキャンセル待ち。
市内で打合せが終わったのが、08:50。
レンタカーを返し、空港に到着したのが、08:25。
一番早い東京行きは、09:50のJAL902。
でも、これは乗れないね。
搭乗始まっているし…
元々、持っているチケットは、夜便のJAL918
。
あとは、保険で持っていた12:10発のANA464。
11:25発のJAL904をキャンセル待ちをするが、普通席の4席の間席なら、用意出来るかもしれない。
ん～微妙。
パソコンで、仕事がしたいのである。
窓か通路側なら良いが、間席は回りに迷惑が掛かるので、class Jが良い。
でも、キャンセル待ちの身分でそんな事は言えない。
GSが、色々と探してくれる。
そしたら、なんと、JAL902のfirstに空きが出た。
でも、確か、種別Sは、私が3番目だった気がする。
空き出たのは良いが、時刻は、09:38。
預け荷物は、くそ重い80リッタークラスのキャリーケースが2つ、キャリー形ビジネス鞄が１つ。
ドアクローズまで、10分。
22番ゲート。
途中で、『902便でご出発のお客様はお急ぎ下さい』と、アナウンス。
セキュリティゲートを抜けて、やべぇやべぇと走る。
こりゃラストだな、と、思ったら何の事はない、まだまだ後ろがいたよ。
汗だく。
とりあえず、飛び乗りJAL902は、first class。
沖縄便は、first classの設定が少ないね。
やはり、乗る人が、少ないのかね。
もっとあれば、乗るのだか…
混んでいる時期だけだけど…
久しぶりのfirst class。
快適！快適！
食事したら、眠くなった。
結局、パソコンなんか広げなかった。
羽田は、涼しかった。
今日は、早朝から打合せ。
当初は、今日は一日、本島内の予定だったが、急ぎの仕事が入り急遽帰京。
しかし、夏休み最終日、月末の締日となり、東京行きは、JAL/ANA共に全便満席。
とりあえず、那覇空港に向かって、あとはキャンセル待ち。
市内で打合せが終わったのが、08:50。
レンタカーを返し、空港に到着したのが、08:25。
一番早い東京行きは、09:50のJAL902。
でも、これは乗れないね。
搭乗始まっているし…
元々、持っているチケットは、夜便のJAL918
。
あとは、保険で持っていた12:10発のANA464。
11:25発のJAL904をキャンセル待ちをするが、普通席の4席の間席なら、用意出来るかもしれない。
ん～微妙。
パソコンで、仕事がしたいのである。
窓か通路側なら良いが、間席は回りに迷惑が掛かるので、class Jが良い。
でも、キャンセル待ちの身分でそんな事は言えない。
GSが、色々と探してくれる。
そしたら、なんと、JAL902のfirstに空きが出た。
でも、確か、種別Sは、私が3番目だった気がする。
空き出たのは良いが、時刻は、09:38。
預け荷物は、くそ重い80リッタークラスのキャリーケースが2つ、キャリー形ビジネス鞄が１つ。
ドアクローズまで、10分。
22番ゲート。
途中で、『902便でご出発のお客様はお急ぎ下さい』と、アナウンス。
セキュリティゲートを抜けて、やべぇやべぇと走る。
こりゃラストだな、と、思ったら何の事はない、まだまだ後ろがいたよ。
汗だく。
とりあえず、飛び乗りJAL902は、first class。
沖縄便は、first classの設定が少ないね。
やはり、乗る人が、少ないのかね。
もっとあれば、乗るのだか…
混んでいる時期だけだけど…
久しぶりのfirst class。
快適！快適！
食事したら、眠くなった。
結局、パソコンなんか広げなかった。
羽田は、涼しかった。
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note e powerと、リブロースステーキ
暑い‼
途中で、大雨。
伊芸PAで、昼食。
島豆腐と豚肉野菜あんかけ。
美味い‼
名護が海
今日は、note e power。
これいいね！
電動モーターなんで、トルクがありスピードにぐんぐんのる。
内燃機とは、全く違う加速感。
ちょっと、欲しくなった。
今日も、夕食はハイウェイ食堂。
昨日と違うのは、リブロースステーキ‼
でも、400gじゃなくて250gにした。
途中で、大雨。
伊芸PAで、昼食。
島豆腐と豚肉野菜あんかけ。
美味い‼
名護が海
今日は、note e power。
これいいね！
電動モーターなんで、トルクがありスピードにぐんぐんのる。
内燃機とは、全く違う加速感。
ちょっと、欲しくなった。
今日も、夕食はハイウェイ食堂。
昨日と違うのは、リブロースステーキ‼
でも、400gじゃなくて250gにした。
JAL923
池上線の通る街で仕事。
夕方から沖縄に向かう。
喉が渇いたので、トマジュー
JAL923、沖縄那覇行き。
shipは、B737-800
搭乗は、定刻だったが、離陸は25分遅れ。
でも、寝ていたので判らない。
離陸！
夏の富士山
嘉手納上空
夕食を食べに出かける。
ステーキ食べたかったが、胃もたれで…
夕方から沖縄に向かう。
喉が渇いたので、トマジュー
JAL923、沖縄那覇行き。
shipは、B737-800
搭乗は、定刻だったが、離陸は25分遅れ。
でも、寝ていたので判らない。
離陸！
夏の富士山
嘉手納上空
夕食を食べに出かける。
ステーキ食べたかったが、胃もたれで…
JAL103 JAL120
お盆休みは、終わったのに、羽田空港は、混んでいる。
駐車場は、ほぼ満車。
予約が、出来るのが、助かる。
今日は、兵庫出張。
朝の便で行って、夜の便で帰る予定。
とりあえず、朝飯。
JAL103も満席。
普通席の間席。
我慢の席。
一応、クラスJキャンセル待ち。
種別Sの６番。
でも、回ってきた。
あとは、ひたすら寝る。
着陸前、目が覚めた。
大阪上空。
明石へ。
昼飯を食べている時間がなく、昼飯もラウンジで。
帰りは、JAL120。
又、爆睡。
首都高で、事務所に戻る。
忙しい１日。
駐車場は、ほぼ満車。
予約が、出来るのが、助かる。
今日は、兵庫出張。
朝の便で行って、夜の便で帰る予定。
とりあえず、朝飯。
JAL103も満席。
普通席の間席。
我慢の席。
一応、クラスJキャンセル待ち。
種別Sの６番。
でも、回ってきた。
あとは、ひたすら寝る。
着陸前、目が覚めた。
大阪上空。
明石へ。
昼飯を食べている時間がなく、昼飯もラウンジで。
帰りは、JAL120。
又、爆睡。
首都高で、事務所に戻る。
忙しい１日。
ANA3888
香春町の朝。
今日も暑い！
ずっと雨が続いて涼しかった、関東にいた為、暑さがこたえる。
頭が痛くなってくる。
なんか、熱中症ぽいな。
冷たい飲み物と、冷えピタと、エアコンをガンガンかけて、しばらくしたら、幾らか良くなった。
USAに行く。
アメリカではない。
宇佐市である。
豊後高田で。
中津では、36.0℃まで上がる。
雲ってきたら、突然、大雨！
でも、気温も10℃下がり26℃になった。
小倉では、雨が上がっていた。
CLAを返し、空港に。
当初、19:30発のANA3890での帰京を予定していたが、何とか、17:55発のANA3888が間に合った。
しかし、満席の為、3列の間席。
GSに、随分と丁寧に詫びをいれられた。
何故？
その後、ほぼ一番最後に搭乗したら、GSから、呼び止められステッカーを頂けた。
何故？
そういや、預け荷物に、JALの赤いタグ付けっぱなしだった。
それか？
原因は？
そんな事は、ないだろうな…
スタフラは、coffeeが楽しみだが、爆睡してしまった。
静岡上空で目が覚めた。
羽田到着。
今日も暑い！
ずっと雨が続いて涼しかった、関東にいた為、暑さがこたえる。
頭が痛くなってくる。
なんか、熱中症ぽいな。
冷たい飲み物と、冷えピタと、エアコンをガンガンかけて、しばらくしたら、幾らか良くなった。
USAに行く。
アメリカではない。
宇佐市である。
豊後高田で。
中津では、36.0℃まで上がる。
雲ってきたら、突然、大雨！
でも、気温も10℃下がり26℃になった。
小倉では、雨が上がっていた。
CLAを返し、空港に。
当初、19:30発のANA3890での帰京を予定していたが、何とか、17:55発のANA3888が間に合った。
しかし、満席の為、3列の間席。
GSに、随分と丁寧に詫びをいれられた。
何故？
その後、ほぼ一番最後に搭乗したら、GSから、呼び止められステッカーを頂けた。
何故？
そういや、預け荷物に、JALの赤いタグ付けっぱなしだった。
それか？
原因は？
そんな事は、ないだろうな…
スタフラは、coffeeが楽しみだが、爆睡してしまった。
静岡上空で目が覚めた。
羽田到着。
JAL377とMercedes-Benz CLA
お盆休み最終日。
翌日の業務に備え移動となる。
天気と体調が良くなく、又、家族も出かけられる状態では無かったので、特に、何処にも出かけなかった。
ただ、寝ては呑んでだった。
こんな、ゆっくりしたのは、初めてではないか。
首都高は、意外にがらがら。
羽田に着くが、駐車場は満車の表示。
16日の夕方だから大丈夫だとは思ったが、一応、予約を入れてあった。
結果は、一般枠でも空きがあった。
予約金が、無駄になった。
ラウンジで、軽く夕食。
今日も、天気が悪い。
秋の様に涼しい。
向かうは、北九州。
フライトナンバーは、JAL377。
shipは、B737-800。
今日からの相棒。
ここんところ、Mercedes-Benzを良く借りる。
特に深い意味は無いが、何か乗りたいから。
今日の宿泊地に向かう。
香春町。
読めなかった。
『かわらまち』である。
で、一度、立ち寄ってみたかったお店に寄る。
筑豊ラーメン、山小屋の発祥のお店。
肉ワンタン麺。
美味い！
で、宿泊先に到着。
宿泊先の目の前が、山小屋の本店じゃん。
翌日の業務に備え移動となる。
天気と体調が良くなく、又、家族も出かけられる状態では無かったので、特に、何処にも出かけなかった。
ただ、寝ては呑んでだった。
こんな、ゆっくりしたのは、初めてではないか。
首都高は、意外にがらがら。
羽田に着くが、駐車場は満車の表示。
16日の夕方だから大丈夫だとは思ったが、一応、予約を入れてあった。
結果は、一般枠でも空きがあった。
予約金が、無駄になった。
ラウンジで、軽く夕食。
今日も、天気が悪い。
秋の様に涼しい。
向かうは、北九州。
フライトナンバーは、JAL377。
shipは、B737-800。
今日からの相棒。
ここんところ、Mercedes-Benzを良く借りる。
特に深い意味は無いが、何か乗りたいから。
今日の宿泊地に向かう。
香春町。
読めなかった。
『かわらまち』である。
で、一度、立ち寄ってみたかったお店に寄る。
筑豊ラーメン、山小屋の発祥のお店。
肉ワンタン麺。
美味い！
で、宿泊先に到着。
宿泊先の目の前が、山小屋の本店じゃん。
どれにしたら良いか、判らない
今年の夏休みは、何処にも行かない。
日頃、出張が多く、疲れが貯まっているので、日頃の疲れを取るのに徹する事にした。
そんな中、気になるバイクがあるので二日間掛けて見に行った。
TRIUMPHに行った。
気になるのは、THRUXTON。
乗ると欲しくなってしまうので、試乗はしなかった。
エンジンだけ掛けさせてもらった。
意外な位大人しい1200ccのバーチカルツインだった。
まぁ、我が最後にTRIUMPHに触れたのは、1970年代のシルバージュビリーが最後だった。
それから、比べると随分と大人しくなったと言うか、進化したと言うべきであろう。
しかし、その時点では、そう考える事が出来なかった。
少し、がっかりしながら、お店を後にした。
展示車の中でSTREET CUPとSTREET SCRAMBLERが気になってしまった。
STREET CUPは、めちゃめちゃカッコいい！
STREET SCRAMBLERも、カッコいい！
帰りの電車の中で考えた。
問題は、余りにツインのパルス感を求めている自分にあるのではないか？
翌日、もう一車種の候補を見に、所用を片しながらRTで、BMWに行った。
R nineT Racerを見に。
エンジンを掛けさせてもらう。
空(油)冷と言うことで結構期待していたが、あれ？
昨日と同じ感想。
試乗をさせてもらった。
走り出すと、自分の考えは間違っていた事に気付いた。
軽くて速い！
600クラスに感じる。
TLの様な鬼トルクと乱暴さは無いけど、259に比べると、フライホイールが半分位に感じる位、ピックアップが良いよ。
そうか、求めているものが間違っていた様だ。
いよいよ、ヤバい域に入ってきた。
回転が上がる、吹け上がりが楽しいので、ついついスピードが出てしまう。
これは、少しまずい傾向である。
我の様な馬鹿は、そこが一番の問題なんである。
キツイと言われているポジションも、カフェレーサーなら何の問題もない。
でも、urban GSとSCRAMBLERがカッコいい！
スポークホイールがスポークの組み方がめちゃめちゃカッコいいです。
もう、racerか、urban GSか、SCRAMBLER
か、悩みどころです。
とにかく、どれもカッコいいです。
・
urban GSは、おにぎりとお茶持って里山にでも行きたくなります。
SCRAMBLERは、TRIUMPH/BMWともにとにかくお洒落で。
我が一番最初の単車も、HONDAのCL250っていうSCRAMBLERでした。
そんな思い入れもあって。
問題は、urban GSと、SCRAMBLER達は、は、RTの出番が無くなりそうです・・
そうすると、STREET CUP /THRUXTON/ R nineT Racerは、積載能力がまったくないので、街乗りに特化出来、ツーリングには、RTの出番が来るのですが、問題は、サーキットに行きそうで・・・
日頃、出張が多く、疲れが貯まっているので、日頃の疲れを取るのに徹する事にした。
そんな中、気になるバイクがあるので二日間掛けて見に行った。
TRIUMPHに行った。
気になるのは、THRUXTON。
乗ると欲しくなってしまうので、試乗はしなかった。
エンジンだけ掛けさせてもらった。
意外な位大人しい1200ccのバーチカルツインだった。
まぁ、我が最後にTRIUMPHに触れたのは、1970年代のシルバージュビリーが最後だった。
それから、比べると随分と大人しくなったと言うか、進化したと言うべきであろう。
しかし、その時点では、そう考える事が出来なかった。
少し、がっかりしながら、お店を後にした。
展示車の中でSTREET CUPとSTREET SCRAMBLERが気になってしまった。
STREET CUPは、めちゃめちゃカッコいい！
STREET SCRAMBLERも、カッコいい！
帰りの電車の中で考えた。
問題は、余りにツインのパルス感を求めている自分にあるのではないか？
翌日、もう一車種の候補を見に、所用を片しながらRTで、BMWに行った。
R nineT Racerを見に。
エンジンを掛けさせてもらう。
空(油)冷と言うことで結構期待していたが、あれ？
昨日と同じ感想。
試乗をさせてもらった。
走り出すと、自分の考えは間違っていた事に気付いた。
軽くて速い！
600クラスに感じる。
TLの様な鬼トルクと乱暴さは無いけど、259に比べると、フライホイールが半分位に感じる位、ピックアップが良いよ。
そうか、求めているものが間違っていた様だ。
いよいよ、ヤバい域に入ってきた。
回転が上がる、吹け上がりが楽しいので、ついついスピードが出てしまう。
これは、少しまずい傾向である。
我の様な馬鹿は、そこが一番の問題なんである。
キツイと言われているポジションも、カフェレーサーなら何の問題もない。
でも、urban GSとSCRAMBLERがカッコいい！
スポークホイールがスポークの組み方がめちゃめちゃカッコいいです。
もう、racerか、urban GSか、SCRAMBLER
か、悩みどころです。
とにかく、どれもカッコいいです。
・
urban GSは、おにぎりとお茶持って里山にでも行きたくなります。
SCRAMBLERは、TRIUMPH/BMWともにとにかくお洒落で。
我が一番最初の単車も、HONDAのCL250っていうSCRAMBLERでした。
そんな思い入れもあって。
問題は、urban GSと、SCRAMBLER達は、は、RTの出番が無くなりそうです・・
そうすると、STREET CUP /THRUXTON/ R nineT Racerは、積載能力がまったくないので、街乗りに特化出来、ツーリングには、RTの出番が来るのですが、問題は、サーキットに行きそうで・・・
JAL512
札幌での、打合せを終えて、帰京する。
新千歳空港までは、快速エアポート。
13:00発のJAL510にも乗れたが、昼飯を食べるまでの余裕が無い為、14:00発のJAL512に変更。
弟子屈ラーメンでも食べようと、ラーメン横丁に行くが長蛇の列。
ならば、と、他のお店もみるが、夏休みとあり、どこのお店も並んでいる。
少し考えてみればDPラウンジで、おにぎりか、パンを食べればよかったのだが、何故か、フードコートに向かう。
結局、冷麺とビビンバのハーフ&ハーフのセットを食べた。
これは、これで美味しかった。
したら、隣に座った外国人のカップルが、おいらの、冷麺とビビンバのハーフ&ハーフのセットを見ている。
彼女が、『それは何ですか？』と聞いてくる。
どうも、食べたいらしい。
説明するが、中々上手くいかないので、レシートを渡してあげた。
しかし、なんにしても混んでいる。
で、結局、DPラウンジへ。
静かだね。
仕事のおっちゃんは、ホッとするよ。
いまや、珍しくなった747。
で、ラウンジから出てきて、搭乗口に向かっていたら、なんと12番ゲートの前に、フードコートが新設されているではないか…
それも、豚丼もある。
なんてこった(* >ω<)
で、搭乗。
シートに座るとしばらく気を失っていた。
目が覚めたら、茨城県上空。
暑い暑い、東京到着。
こんな、早い時間に戻ってくると変な感じ。
首都高湾岸線ベタ混みだよ。
そんなんで、羽田線出ようと、アクセストンネルに入ったら、全然動かない。
浜崎橋までは順調にきたが、八重洲トンネルから、池袋線はベタ混み。
休み前の夕方じゃ、仕方ないよね。
新千歳空港までは、快速エアポート。
13:00発のJAL510にも乗れたが、昼飯を食べるまでの余裕が無い為、14:00発のJAL512に変更。
弟子屈ラーメンでも食べようと、ラーメン横丁に行くが長蛇の列。
ならば、と、他のお店もみるが、夏休みとあり、どこのお店も並んでいる。
少し考えてみればDPラウンジで、おにぎりか、パンを食べればよかったのだが、何故か、フードコートに向かう。
結局、冷麺とビビンバのハーフ&ハーフのセットを食べた。
これは、これで美味しかった。
したら、隣に座った外国人のカップルが、おいらの、冷麺とビビンバのハーフ&ハーフのセットを見ている。
彼女が、『それは何ですか？』と聞いてくる。
どうも、食べたいらしい。
説明するが、中々上手くいかないので、レシートを渡してあげた。
しかし、なんにしても混んでいる。
で、結局、DPラウンジへ。
静かだね。
仕事のおっちゃんは、ホッとするよ。
いまや、珍しくなった747。
で、ラウンジから出てきて、搭乗口に向かっていたら、なんと12番ゲートの前に、フードコートが新設されているではないか…
それも、豚丼もある。
なんてこった(* >ω<)
で、搭乗。
シートに座るとしばらく気を失っていた。
目が覚めたら、茨城県上空。
暑い暑い、東京到着。
こんな、早い時間に戻ってくると変な感じ。
首都高湾岸線ベタ混みだよ。
そんなんで、羽田線出ようと、アクセストンネルに入ったら、全然動かない。
浜崎橋までは順調にきたが、八重洲トンネルから、池袋線はベタ混み。
休み前の夕方じゃ、仕方ないよね。
JAL503とMercedes-Benz GLA
台風5号が北上している朝、首都高を羽田に向かう。
今日は、札幌新千歳に向かう。
JAL503。
夏休み、満席のB777-300。
豚丼の特特盛り。
美味し！
いっぴんさん。
今日の相棒、Mercedes-Benz GLA。
レンタカーである。
感動は、無かった…
新札幌の夜。
で、
久しぶりの、西山の麺。
ちょっと街をぶらつく。
今日は、札幌新千歳に向かう。
JAL503。
夏休み、満席のB777-300。
豚丼の特特盛り。
美味し！
いっぴんさん。
今日の相棒、Mercedes-Benz GLA。
レンタカーである。
感動は、無かった…
新札幌の夜。
で、
久しぶりの、西山の麺。
ちょっと街をぶらつく。
JAL918
那覇の朝。
昼から、沖縄市へ。
今日の、羽田行きは、満席で最終便のJAL922しか取れていなかった。
その為、ウエイティング。
ラウンジで、仕事。
とりあえず、18:30発のJAL922に乗れた。
shipは、B777-300
台風の影響で、コトコト揺れるフライト。
台風の影響で、今日は帰れない事も覚悟したが、無事に羽田に戻る。
ふぅ疲れた。
昼から、沖縄市へ。
今日の、羽田行きは、満席で最終便のJAL922しか取れていなかった。
その為、ウエイティング。
ラウンジで、仕事。
とりあえず、18:30発のJAL922に乗れた。
shipは、B777-300
台風の影響で、コトコト揺れるフライト。
台風の影響で、今日は帰れない事も覚悟したが、無事に羽田に戻る。
ふぅ疲れた。
JAL925 足利から那覇へ
足利に打ち合わせに向かう。
昼過ぎに、打ち合わせを終えて、一旦帰社。
予定では、羽田17:25のJAL923で、那覇へ向かう予定だったが、トラブルがあり、最終便の19:40発のJAL925に変更。
しかし、これもいっぱいいっぱい。
首都高渋滞しているし(/_;)/~~
Fカウンターに着いたのが、19:18。
ラウンジで、ビールどころではない。
汗が吹き出さない程度の急ぎ足で、7番ゲートへ急ぐ。
しか～し、腹が減った。
弁当を買う。
そのまま、搭乗。
shipは、B767-300。
とりあえず、弁当。
崎陽軒の焼売弁当。
ところで、金曜日に沖縄本島内で仕事をして最終便で帰京の予定だった。
しか～し、台風が来ている。
それも、沖縄か奄美に・・・
明日は、帰れるだろうか？
台風の影響か？コトコト揺れるフライト。
那覇到着。
那覇の夜。
昼過ぎに、打ち合わせを終えて、一旦帰社。
予定では、羽田17:25のJAL923で、那覇へ向かう予定だったが、トラブルがあり、最終便の19:40発のJAL925に変更。
しかし、これもいっぱいいっぱい。
首都高渋滞しているし(/_;)/~~
Fカウンターに着いたのが、19:18。
ラウンジで、ビールどころではない。
汗が吹き出さない程度の急ぎ足で、7番ゲートへ急ぐ。
しか～し、腹が減った。
弁当を買う。
そのまま、搭乗。
shipは、B767-300。
とりあえず、弁当。
崎陽軒の焼売弁当。
ところで、金曜日に沖縄本島内で仕事をして最終便で帰京の予定だった。
しか～し、台風が来ている。
それも、沖縄か奄美に・・・
明日は、帰れるだろうか？
台風の影響か？コトコト揺れるフライト。
那覇到着。
那覇の夜。
JAL326
小城の朝。
朝から暑い！
すげぇ階段の神社
佐賀県道44号
ダム
今回のレンタカーも、N-BOX
出会った、山羊
DPラウンジ
JAL326。
shipは、B767-300。
羽田到着
トンネル渋滞の為、レインボーブリッジ→内環状回り。
朝から暑い！
すげぇ階段の神社
佐賀県道44号
ダム
今回のレンタカーも、N-BOX
出会った、山羊
DPラウンジ
JAL326。
shipは、B767-300。
羽田到着
トンネル渋滞の為、レインボーブリッジ→内環状回り。
