F31 スタッドレス装着
今シーズンは、雪等滅多に降らない関東でも、雪が降りそうなので、F31にもスタッドレスをいれた。
新品は、高くて買えない。
ホイールを買うだけで、それなりに高く、ホイール/タイヤ共に中国ブランドにすると安いが、ナンカンのスタッドレスで余り良い記憶が無い為、ルフトFF辺りに、ブリザックを組合せると260,000円位になってしまう。
OZ-Super Turismo LM辺りだと、300,000円は越える。
とてもじゃないが、我の財布では買えない。
そこで、ヤフオクで中古さがし。
ホイールは、OZ-Super Turismo Evo 18×8J×ET38(PCD120×5)。
ヤフオクで、中古を買った。
4本で、31,000円。
結構、キズだらけ。
補修して使用。
タイヤは、ブリザックREVO GZ 225/45-18。
これは、2016年製の一年落ち新品。
4本で、80,000円。
近くの、GSで組んで貰う。
エアーバルブ込みで、4,500円。
勿論、4本でバランス込み。
新品は、高くて買えない。
ホイールを買うだけで、それなりに高く、ホイール/タイヤ共に中国ブランドにすると安いが、ナンカンのスタッドレスで余り良い記憶が無い為、ルフトFF辺りに、ブリザックを組合せると260,000円位になってしまう。
OZ-Super Turismo LM辺りだと、300,000円は越える。
とてもじゃないが、我の財布では買えない。
そこで、ヤフオクで中古さがし。
ホイールは、OZ-Super Turismo Evo 18×8J×ET38(PCD120×5)。
ヤフオクで、中古を買った。
4本で、31,000円。
結構、キズだらけ。
補修して使用。
タイヤは、ブリザックREVO GZ 225/45-18。
これは、2016年製の一年落ち新品。
4本で、80,000円。
近くの、GSで組んで貰う。
エアーバルブ込みで、4,500円。
勿論、4本でバランス込み。
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JAL105 JAL124
今年、最後のフライト。
大阪行き。
ラウンジで朝食。
JAL105
明石でラーメン
JAL124
今年のフライトが終わった。
JALで95回フライト、122064FOP。
大阪行き。
ラウンジで朝食。
JAL105
明石でラーメン
JAL124
今年のフライトが終わった。
JALで95回フライト、122064FOP。
名古屋も雪が降ってきた
夜のうちにうっすら雪が降った様だ。
寒い朝。
午後から、名古屋で仕事。
屋外の仕事。
何故か、自分の上だけ、真っ黒い雲。
降ってきた、霙。
風も強い。
寒い((⛄))
夕方、体の芯まで冷えて、帰京する。
ひたすら、新東名を東へ。
寒い朝。
午後から、名古屋で仕事。
屋外の仕事。
何故か、自分の上だけ、真っ黒い雲。
降ってきた、霙。
風も強い。
寒い((⛄))
夕方、体の芯まで冷えて、帰京する。
ひたすら、新東名を東へ。
中央道/小淵沢→長坂 工事通行止め
夜から移動。
中央道を西へ
談合坂SAで夕食
呑気に、伝説のスタ丼を食べていた。
走り出したら、『小淵沢→長坂工事通行止め』の表示！
ナビは、韮崎→諏訪南間をR20を指示。
R20は、大型車が皆通り、時間がかかると予想し、とりあえず、須玉で降りる。
下道
長坂で中央道に戻る。
ひたすら、中津川を目指す。
恵那の夜。
中央道を西へ
談合坂SAで夕食
呑気に、伝説のスタ丼を食べていた。
走り出したら、『小淵沢→長坂工事通行止め』の表示！
ナビは、韮崎→諏訪南間をR20を指示。
R20は、大型車が皆通り、時間がかかると予想し、とりあえず、須玉で降りる。
下道
長坂で中央道に戻る。
ひたすら、中津川を目指す。
恵那の夜。
ANA040と加治屋線
午後から、兵庫県西部を回る。
今日も、N-BOX
西脇市から神河町に向かっていたら、突然現れた、ディーゼルカー。
N-BOXを止め、見に行く。
昔の加古川線の支線の加治屋線の市原駅であった。
駅舎の中には、懐かしい写真が並ぶ。
播但線
中国道宝塚付近は雪になっていた。
伊丹空港に戻り、ANA040便で帰京。
shipは、B777-200。
車をとり、事務所経由で帰宅。
丸の内仲通りは、もう直ぐ日付が変わると言うのに沢山の人がいた。
今日は、とても寒いのに・・・
結構、へろへろ。
今日も、N-BOX
西脇市から神河町に向かっていたら、突然現れた、ディーゼルカー。
N-BOXを止め、見に行く。
昔の加古川線の支線の加治屋線の市原駅であった。
駅舎の中には、懐かしい写真が並ぶ。
播但線
中国道宝塚付近は雪になっていた。
伊丹空港に戻り、ANA040便で帰京。
shipは、B777-200。
車をとり、事務所経由で帰宅。
丸の内仲通りは、もう直ぐ日付が変わると言うのに沢山の人がいた。
今日は、とても寒いのに・・・
結構、へろへろ。
ANA039
今日は、夜から大阪。
JALじゃなく、ANA。
ANAのPPは、約20000。
JALのFOPは、約120000。
同行者がスタアラ会員だったのと、ANAをとりあえず、ブロンズに乗っけておこうかな？位の感じ。
でも、今からじゃ間に合わないな。
ところで、ANA039便、大阪伊丹行き。
大阪線は、JALもANAも優先搭乗の人数が凄いね。
優先搭乗で渋滞しているよ。
最近、狙っているのは、優先搭乗のびりっけつ。
優先搭乗締め切りギリギリ。
大阪線以外は、結構スムーズ。
大阪線は、ダメだけどね。
大阪線は、荷物は預けて、窓側の場合は、優先搭乗締め切りギリギリ、通路側の場合は、最後に乗り込み。
shipは、お歳を召した、B777-200
wi-fiが搭載されていない。
ちょいと不便？いや、かなり不便。
今週の搭乗機材は、wi-fi無しばかり。
伊丹のターンテーブルに『自転車は信号を守れ』とポスターが・・・
中国みたい
一旦、大阪市内へ
伊丹の夜
JALじゃなく、ANA。
ANAのPPは、約20000。
JALのFOPは、約120000。
同行者がスタアラ会員だったのと、ANAをとりあえず、ブロンズに乗っけておこうかな？位の感じ。
でも、今からじゃ間に合わないな。
ところで、ANA039便、大阪伊丹行き。
大阪線は、JALもANAも優先搭乗の人数が凄いね。
優先搭乗で渋滞しているよ。
最近、狙っているのは、優先搭乗のびりっけつ。
優先搭乗締め切りギリギリ。
大阪線以外は、結構スムーズ。
大阪線は、ダメだけどね。
大阪線は、荷物は預けて、窓側の場合は、優先搭乗締め切りギリギリ、通路側の場合は、最後に乗り込み。
shipは、お歳を召した、B777-200
wi-fiが搭載されていない。
ちょいと不便？いや、かなり不便。
今週の搭乗機材は、wi-fi無しばかり。
伊丹のターンテーブルに『自転車は信号を守れ』とポスターが・・・
中国みたい
一旦、大阪市内へ
伊丹の夜
CA!157
昆山三日目
今日も寒い
午前中は、仕事で工場に缶詰
昼で、最終打合せを終えて、帰路につく。
町の食堂で昼食
牛肉鍋の定食
これは中々美味しい。
昔の日本もこんなのが
走っていた
地元の
アパート
浦東空港まで送ってもらう。
CA157
浦東出発
機材はB737-800
往路と違い、7割程度の搭乗
しかし、最悪なのは、うるさい！
とんでもなく、うるさい！
我の後ろのシートの小姐が、とんでもなく、うるさい！
どんだけしゃべる事があるんだろう・・・
ずっとしゃべりっぱなしである。
それも、中国人らしく、声が大きい！
同僚は、さすがに参って、他のシートに逃げて行った。
他の、中国人と思われる、男性もどこか違うシートに逃げて行った。
ミールサービスがある。
しかし、シートベルトサインは
点きっぱなし。
機内食
今日は、チキンをチョイス。
意外に美味しかった。
いつも思うが、何故にご飯にパン？
でも、そのパンも美味しかった。
その後も、シートベルトサインは点いたまま、ガタガタと揺れる機内で、そんな事はお構いなしに歩き回る中国人達。
キャビンアテンダントも何にも止めない。
この中国国際航空で、キャビンアテンダントが止めるのは、スマホの電源だけの様である。
これは、やたらうるさい。
機内モードもダメである。
しかし、パソコンと、何故かタブレットはＯＫ！
狭いので斜めに置かないと作業は出来ない。
機内は、モニターも無く、スマホもダメ。
寝るか本。
隣が空いていれば
到着20分前にやっと小姐達が静かになった。
最悪のフライト。
成田空港到着
早く帰れると思ったら、首都高工事中( ；∀；)
次は、JALかANAだな・・・
今日も寒い
午前中は、仕事で工場に缶詰
昼で、最終打合せを終えて、帰路につく。
町の食堂で昼食
牛肉鍋の定食
これは中々美味しい。
昔の日本もこんなのが
走っていた
地元の
アパート
浦東空港まで送ってもらう。
CA157
浦東出発
機材はB737-800
往路と違い、7割程度の搭乗
しかし、最悪なのは、うるさい！
とんでもなく、うるさい！
我の後ろのシートの小姐が、とんでもなく、うるさい！
どんだけしゃべる事があるんだろう・・・
ずっとしゃべりっぱなしである。
それも、中国人らしく、声が大きい！
同僚は、さすがに参って、他のシートに逃げて行った。
他の、中国人と思われる、男性もどこか違うシートに逃げて行った。
ミールサービスがある。
しかし、シートベルトサインは
点きっぱなし。
機内食
今日は、チキンをチョイス。
意外に美味しかった。
いつも思うが、何故にご飯にパン？
でも、そのパンも美味しかった。
その後も、シートベルトサインは点いたまま、ガタガタと揺れる機内で、そんな事はお構いなしに歩き回る中国人達。
キャビンアテンダントも何にも止めない。
この中国国際航空で、キャビンアテンダントが止めるのは、スマホの電源だけの様である。
これは、やたらうるさい。
機内モードもダメである。
しかし、パソコンと、何故かタブレットはＯＫ！
狭いので斜めに置かないと作業は出来ない。
機内は、モニターも無く、スマホもダメ。
寝るか本。
隣が空いていれば
到着20分前にやっと小姐達が静かになった。
最悪のフライト。
成田空港到着
早く帰れると思ったら、首都高工事中( ；∀；)
次は、JALかANAだな・・・
CA158
昨晩は、色々トラブルがあり、良く眠れなかった。
3時に目が覚めてしまう。
ラジオ深夜便を聴きながら、成田空港に向かう。
人も疎らなターミナルビルに到着。
今日は、CA158で、上海裏東に向かう。
機材は、
B737-800
出国を済ませ、ユナイテッドのラウンジで朝食。
シートは、ほぼ一番後ろ。
いつもの様に、爆睡。
いや、いつもより爆睡😪💣💤。
機内食が配らる。
ビーフ
チキン
残りの時間帯、仕事でも片そうとするが、何せA4モバイルさえ開く事が出来ない狭さ。
スマホも使えないし、本を読むか寝るしかない。
JALは、快適だが、時間帯が使い辛いのと、高い。
中国国際航空は、安いがLCCとの境目が良く解らない。
狭いシート。
エンターテイメントの画面すらない。
だから、映画も見れない。(元々我は見ないが)
適当に配らる機内食。
明らかにフルサービスキャリアからは劣る。
しかし、LCC並の運賃で、LCCと考えれば、ボーディングブリッジは使えるし、機内食も出る。
まぁ、コスパ自体は悪くはない。
単調な飛行は
続く
今日のフライトは良かったのは、月曜日の早朝便と言う事もあり、満席だったが、日本人の出張族が多く、お行儀の余り宜しくない方々がほぼ居なかった事。
迎えの車で仕事場に向かう。
今日は、寒い‼
中国もクリスマスだ。
昆山の夜。
ちょいと飲み過ぎた。
3時に目が覚めてしまう。
ラジオ深夜便を聴きながら、成田空港に向かう。
人も疎らなターミナルビルに到着。
今日は、CA158で、上海裏東に向かう。
機材は、
B737-800
出国を済ませ、ユナイテッドのラウンジで朝食。
シートは、ほぼ一番後ろ。
いつもの様に、爆睡。
いや、いつもより爆睡😪💣💤。
機内食が配らる。
ビーフ
チキン
残りの時間帯、仕事でも片そうとするが、何せA4モバイルさえ開く事が出来ない狭さ。
スマホも使えないし、本を読むか寝るしかない。
JALは、快適だが、時間帯が使い辛いのと、高い。
中国国際航空は、安いがLCCとの境目が良く解らない。
狭いシート。
エンターテイメントの画面すらない。
だから、映画も見れない。(元々我は見ないが)
適当に配らる機内食。
明らかにフルサービスキャリアからは劣る。
しかし、LCC並の運賃で、LCCと考えれば、ボーディングブリッジは使えるし、機内食も出る。
まぁ、コスパ自体は悪くはない。
単調な飛行は
続く
今日のフライトは良かったのは、月曜日の早朝便と言う事もあり、満席だったが、日本人の出張族が多く、お行儀の余り宜しくない方々がほぼ居なかった事。
迎えの車で仕事場に向かう。
今日は、寒い‼
中国もクリスマスだ。
昆山の夜。
ちょいと飲み過ぎた。
F31 318i touring Msports
F31 318i touring Msportsが、うちにきた。
衝動買いだった。
11月12日の朝、ベッドの中にいて、何となくBMW touringが欲しいいと思った。
なんの予備知識も無いまま買った。
F31 318i touring Msports。
で、今日、納車。
走った感じ。
街中、常用域内では心配されていた、アンダーパワーも問題無し。
若い頃ならもっと上まで、ぎゃーんとパワーが無いと嫌になったろうが、今は、問題無さそうである。
まだ、この先わからないが・・・
衝動買いだった。
11月12日の朝、ベッドの中にいて、何となくBMW touringが欲しいいと思った。
なんの予備知識も無いまま買った。
F31 318i touring Msports。
で、今日、納車。
走った感じ。
街中、常用域内では心配されていた、アンダーパワーも問題無し。
若い頃ならもっと上まで、ぎゃーんとパワーが無いと嫌になったろうが、今は、問題無さそうである。
まだ、この先わからないが・・・
JAL475 JAL482
今朝も早朝に自宅を出る。
今日は、高松に向かう。
とりあえず、
朝飯。
JAL475。
バス搭乗。
shipは、B737-800。
今日は、前方座席。
良く寝れた。
貼られた
香川での仕事は予定より大幅に早く終わる。
17:45発のJAL484を持っていたが、その前の16:10発のANAに乗れそうなので空港に急ぐ。
しかし、意外に早く空港に着き、ギリギリで15:35発のJAL482に乗れた。
しかし、ここでつまらないミス。
とりあえず、通路側を押さえてあったが、窓側を聞くと15Kが空いているとの話。
今日は、あまりお腹の調子が良くないので、窓側はやめようと…
しかし、15Kなら、足元広々席なんで、なんの問題も無かったです。
第一、トイレには行かなかったし…
で、通路側
やはり、通路側は寝られない。
寝たい貴方は、窓側。
今日は、高松に向かう。
とりあえず、
朝飯。
JAL475。
バス搭乗。
shipは、B737-800。
今日は、前方座席。
良く寝れた。
貼られた
香川での仕事は予定より大幅に早く終わる。
17:45発のJAL484を持っていたが、その前の16:10発のANAに乗れそうなので空港に急ぐ。
しかし、意外に早く空港に着き、ギリギリで15:35発のJAL482に乗れた。
しかし、ここでつまらないミス。
とりあえず、通路側を押さえてあったが、窓側を聞くと15Kが空いているとの話。
今日は、あまりお腹の調子が良くないので、窓側はやめようと…
しかし、15Kなら、足元広々席なんで、なんの問題も無かったです。
第一、トイレには行かなかったし…
で、通路側
やはり、通路側は寝られない。
寝たい貴方は、窓側。
