R1250RSハンドル交換 ん？・・・・

R1250RSの、ライディングポジションが、今ひとつしっくりこない。
シートは、820mmのハイシート。
自分が、小さいせいで、少しだけハンドルが遠い。
そう、グリップ一本分位。
そして、ハンドル位置が、少しだけ高い。
あと、前過ぎるステップ。
R1200RTlcの時もそうだったが、何故か、ハンドルをアップさせるキットは出ているが、下げるキットは、見当たらない。
どうも、他の皆さんは、楽チンポジションにしたいのらしいが、おいらは、あくまでも『スポーツツアラー』が理想である為、ハンドルを更に上げる事は無い。
そんな中、色々と探していたら、AELLAからR1250RS用のハンドルキットが出ていた。
https://shop.aella.jp/prdct_list.html?category_code=117
丁度、ハンドルの下がりも、手前にも望み位だったので購入する。

ノーマル

AELLA到着

左のグリップを外すのに苦労したね。
こんな所にボルト

右もなかなか
まぁ隠しねじの多い事。
でも、見えててるのも、沢山有るが・・・
なんで、こんな所に？ってのも、沢山有り、設計をする身からしても理解に苦しむ所はある。

とりあえず、ノーマルを撤去して、AELLAを組み付ける。
2mmのハンドルアップライナーもいらないので取り払う。
角度は22°に設定。
タレ角もノーマル位。

仮設し、取り合いをみる

ん？

あんまり変わんなくね？

そう、ハンドルは下がったが、手前に来たんで、上体はあんまり変わんない。
AELLAの説明記事を見ていると、元々日本向けのローシート(740mm)がハンドルが遠いって事から、それ用に造られてんだよね。
AELLAでは、R1200RS用では、これとセットで、フォワードステップなる、前側に行くステップまで用意されている。
基本、みんな楽ちんな方向なんだね。

だから、820mmのハイシートで、やっても、あんまり変わんなかった。

組付けっとこんな感じ

スマホ・ETC全部全組付け

とりあえず、8万円も突っ込んじゃたんで、このまま。

ただ、言える事は、8万円にしては、素晴らしく作りが良い。

ムク材から機械加工で、良くこの価格で販売出来たと感心。

来週でも、走りいって、方向性を考えよ。

とりあえず、スポーツシート(840mm)と、ベビーフェイスのバックステップ頼むかな・・・

でも、そうすっと、ハンドルノーマルの方が・・・良いかな・・・

なんか、おいらは方向性が、他の方とは違うのかな？

理想は、VFR800Fや、ninjaみたいな方向性の、フラットツインなんだよな。

快適さなら・・・R1250RTだしな・・・

ん～なんか違うんだよな・・・