仕事の旅、遊びの旅、北の大地から南の島まで日本を西に東に…時には海を越えて異国の地へ… 生まれながらの風来坊。渡り鳥の雷鳥です。
はじめに、台風4号及び本日の中越沖地震の被害に遭われた方々には、お見舞い申し上げます。

台風4号も私の住まいの付近には大きな被害ももたらす事も無く、通り過ぎていった。
休みの朝、遅く目が覚めると空は明るくなっていた。
呑気にコーヒーを飲みながら一服していると、なんか椅子がフラフラする。
また、目眩が着ているのかと思い、こらえているがいや違う地震だ。
横揺れで長く続く。窓の外の電柱を見ると揺れている。
すぐにテレビをつける。
また、新潟である。
新潟は、第二の仕事先であるので心配になる。
幸いに、全員連絡も取れ仕事場も大きな被害も無く一安心である。
しかし、被災地の方々は大変である。
私自身仕事柄、十勝沖/阪神/中越各地震の被害地での救援活動は実施しているので、他人事ではない。
今回は、新潟地区の同僚が現地に向かっている。
私は、今日は出番が無いので、天気も回復してきたので久しぶりに、バイクを動かす。
CA340430.jpg


しかし、TL1000R-YUKIKAZE号は先日のツクバでのハイサイドでかなり直したが可哀想な位ボロボロである。
いつ、FRPカウルは届くのだろうか?
まずは、そのボロボロTL1000R-YUKIKAZE号である。
エンジンは、快調にズババーンとかかる。
久しぶりに乗るが、走り始めて5分位で問題が発覚する。
YUKIKAZEに問題ではなく、私自身に問題がある。
前傾のキツイYUKIKAZEでは、現在問題の抱えている私の首がヘルメットの重さと加速/減速でネをあげる。
一番辛いのは、信号を見上げる時である。目眩がする。
ならばと思い、直立姿勢で乗れる、ミドルネイキットXJR400の韋駄天号。
しかし、コイツも走りを優先させ過ぎの硬めの足回りと軽い車重の為、首に負担がかかる。
まだ、パワーが無いのと効かないブレーキや、加減速時には乗車姿勢もまだマシの為、YUKIKAZEよりはいくらか良いが・・・
ではと思い、一番重いメガツアラーのR1100RTの雷鳥号を引っ張り出す。
しかし、バッテリーが上がっていた・・・
HIDのヘッドライトがチカチカ点灯していて、セルが回らない。
ステ号からブースターで引張り、始動。
走り出すとさすがに、メガツアラーである。
頚椎ヘルニアの病人に優しいのである。まるで、高級サルーンの様である。
YUKIKAZEとは違い、スロットルを開けてもモタモタ加速し、柔らかい足回りが幸いし、首には殆ど負担が掛からない。
ツアラーを評価する次元とは全然違う次元でツアラーを評価出来てしまった。
これだから、1000km/dayでも軽くこなしてしまうんだな。
コイツはモタモタ走るだけでは無いんだ。
2台のR1100RTに乗り継いで両方で70000km近く走って今頃気が付いた。
でも、近場を走って楽しいのは圧倒的に前記2台である。
今年は休みが取れたら、久しぶりに夏のロングツーリング出ようかな?なんて思いつき、しかし首に問題を抱えているので、軽い2台のどちらかにしようと思い今日、バイクに乗ってみたのである。
答えは、やはりツアラー恐るべしだった様である。
でも、バイクの楽しさってなんなんだろう?
今晩は、雷鳥号を充電しておこう・・・

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XJR400のドライブスプロケットを間違えて買った上に余り考えないで、取り付けたせいで、発進が厳しくなっていたが、14丁のフロントスプロケが届いたので取り付けた。
元々、このポニー号をもらってきた時点で悪い部品を適当に買いに部品量販店に行った際、ゴールドに輝くスプロケに『XJR400用』と書いてあったので何の疑いも無くドライブスプロケとドライブチェーンを買った。
で、取り付けの時点で、へっ?っと気付く。
ノーマルは45丁、買ってきたのは38丁明らかに小さいのである。
フロントのノーマルは15丁だから、二次減速比は45/15で0.333であるからそれに対し、38/15になり0.395になり凄いハイギアードになってしまった。
その結果、シグナルスタートは2500rpm/min以上回さないとストールするし、交叉点は400マルチのくせして3000rpm/min以下はノッキングで使い物にならないTL1000Rでもありゃしないのに1速で回らないと、失速してしまう始末である。(ちょいとキャブの問題もあるのですが…)
で、勿論ノーマル400のパワーだから、最高速なんか悲惨なもので、4速12000rpm/minで180km/hまで引張れるが、5速に入れた途端170km/hまで失速し、6速はトラックでの登坂車線走行時みたいな、ただスロットルが開いているだけである。
なので、本来ドライブを45丁に直せば良いのだが、ノーマルは減っているし、せっかく高いゴールドのアルマイトのスプロケなんか買ったし、38丁はカッコいいので、フロントを入れ替える事になる。
本来、13丁にすれば38/13で0.342になり、かなりノーマルに近づくので良いのだが、13丁があるのかどうかわからない。
とりあえず、サンスターの14丁を手に入れる。
14丁の箱と外した15丁CA340357.jpg


38/14で0.368なのでいくらかましではないかと…

結果は、多少まし程度である。

やはり、13丁を見つけるか、ドライブに42丁を付けるかなんだが、問題はもう一つ、ドライブチェーンもつめてしまっているのでやはり13丁を探すようか…
しばらくは、このままで良いとするか…

でも、一番の問題は、自分自身の『夏風邪は馬鹿が引く』である。

今日も、鼻水だらりーんである。

CA340358.jpg

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先日のTsukuba course1000の右コーナーで、ハイサイドでもんどりうって左側が集中的にボロボロになった可哀想なTL-Rを公の道を走れる様に電装類を戻す。
右側からだとこの通り。右コーナーでコケたのにねぇ…
CA340352.jpg


しかし、左側は…この通り。タンクはペコペコ、カウルはバリバリ…写真じゃ良く解らないが、ガムテープだらけである。
CA340353.jpg CA340354.jpg


可哀想に…

Butである。

一応、全部組み上げ、TL-Rを押していると、なんか『カタ・カタ・カタ』と音がする。メンテスタンドをかけ、リアホイールを回すが、音はしない。
しかし、押すとする。サス辺りかと思い、荷重を掛けるが別に…
走ってみるが、エンジン&排気音で勿論異音は聞えない。
しかし、少しの距離だった為か、異常も感じられない。
結局今日は、自分自身が風邪の為、試乗はおましい。
また、あとで確認しよう。
XJRポニー号の頼んであった、タンデムステップバーが着たので取り付ける。
こちらは簡単に付く予定であった。
と、いうのもタンデムステップ格納ロック用の直径4mm位のボールがコロコロと何処かへ…行ってしまった。探す事約1時間。やっと見つかり取り付け。CA340356.jpg


やれやれ…
何とか終了。

それより、鼻水が…


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ボニーに付けたバックステップだが、根本的にXJR400用ではない為、適当に付けたら、バックした位置は良かったが縦位置が上方過ぎて足の『くの字』がきつくなり過ぎてしまい、20分も走っていると膝から下がダルダルになってしまう。
理由としては、取り付け位置の失敗は勿論だが、一番の問題は、自分がじじぃになっている事だろう…
で、いきなり体は治らないので、バックステップの位置を約40mm下げる。XJR400用に作った台座から作り直して、これでノーマルとより若干高い位でそんなに変わらない。
随分楽になった。
まぁ通勤主体のちょい乗りがメインだから、こんなもんで良いだろう。CA340341.jpgCA340342.jpg

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ポニー号に乗っていて、どうも足元が落ち着かない。
ステップが前過ぎて、どうも乗りづらい。
でも、バックステップは高い・・・
ネットオークションでも、殆ど出物が無いし有っても人気が有るのか、
思いもよらぬ高値が付いてしまう。
で、はっと思い出した。
以前、XJRは1200を1台、1300を2台乗り継いでいるので、良く考えてみるとバックステップが何処かに有る筈である。
『♪探し物はなんですかぁ〜♪』と、鼻歌交じりで、探していたら探し物が出てきました。
で、早速取り付けに掛かる。
当たり前だが、ポン付けは出来ない。
フレームへの取り付け台座の製作、シフトリンケージの加工等が必要で有ったが、2時間位で作業は終了。
CA340337.jpgCA340338.jpg


ポジションは、かなりバックである。
正確に測定はしていないが、60mmバックの40mmアップ位であろう。
ちょいとバックし過ぎだが、まぁまぁのポジションである。
出来上がりである。
やはり、あとは510にボアアップ+FCRが欲しい。
CA340339.jpg

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プロフィール

雷鳥

Author:雷鳥
四輪・バイク・自転車・飛行機・電車・船と問わず乗り物と旅と生き物と食べるのが大好きではあるが、一つとして精通している物は無く、かと言って全く解らない訳でもない単なる中途半端な興味本位の、その辺にいる半分遊び人のおっさんです。

苦手な物
はっきり言って『パソコン』

好きな食べ物
チープなラーメン

苦手な食べ物
『ふき』と『うど』

好きな動物
何でも好きだが、『まぬけ系』
特に鳥類が好き
中でも、『雷鳥』と『マゼランペンギン』

愛車は
バイク
遠乗り用=
BMW-R1100RT 雷鳥
B/S+コンチハン+マグホイール仕様の変なRTです
Club RT No.130です。

ちょい乗り&サーキット用=
SUZUKI-TL1000R YUKIKAZE
転んで転んでボロボロです。

ちょい乗り&通勤=
YAMAHA-XJR400 韋駄天
ボロボロでうちに来ました。
現在のメインバイクです。

自転車
旅用1=650Aランドナー
旅用2=650A輪行ランドナー
旅用3=700Cパスハン(製作中)
上記3台共金掛かっていません。
街乗1=PEUGEOT安物ミニベロ
街乗2=SANRENSHOマウンテン(改)
街乗3=BD-1C(かみさんの)

四つ輪
NISSAN PM35-STAGEA-350RX-Four
NISSAN WGNC34-STAGEA-25X-Four
NEW BEETLE Turbo
TOYOTA HIACE S-GL4WD
MITSUBISHI JEEP J3
NISSAN C25SERENA 20S4WD
で、あちこちウロウロしています。
峠には何故かバイクではなく自転車で出没します。
バイクで攻めるのはサーキットです。
だって転ぶから…
安い海外旅行が好きです。
だって、金掛からないから…
最近、電車旅行にもはまってます。
だって、居眠り平気だから…

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